Super tenere

[Tonic]

1200 cc olucak denen süper TENERE'yi ben heyecanla bekliyorum.
ancak hala hiç bir sitede resmi yok.
abs'li olcekmişşş (:
bu tokyo fuarındaki resmi.

[melih06]

Henüz konsept bu model , o yüzden seri üretim durumu yok , ayrıntıları vermiştik

http://www.yamahaturkiye.org/forum2/...t=yamaha+super

[Tonic]

tenk yu (:

[melih06]

Bari başlık öksüz kalmasın...
Yamaha XT 660 Tenere ile ilgili güzel bir yazı


Çeşitli hobiler vardır, en azından herkeste bir tane vardır. Bazı hobiler ömrümüz boyunca sürer, bazıları ise yeni aldığımız yüzlerce liralık değerindeki uzaktan kumandalı helikopterin dört saniye uçurduktan sonra komşunun arabasına düşmesi ile son bulur. Motosiklet kullanma ve seyahat etme diğer boş vakit değerlendirmelerden biraz farklıdır. Her ikisi de Starbucks'da kahve içmekten azıcık daha masraflıdır, aynı zamanda da diğer hobiler ile kıyas edildiğinde bu kadar kısa sürede bu kadar yoğun bir keyif alamazsınız.
Yamaha yeni XT 660Z Tenere ile motosiklet sürücülerini dünya tatilcilerin evrenine ve tatilcileri motosikletçi dünyasına yaklaştırmayı çalışmakta.






Bir motorsiklet tarihini anlatıyor.
Yamaha ilk Tenereyi 1983 yılında tanıtmıştır. Maceraperest tatilciler veya öyle olmak isteyenler için bir motosiklet. O zamanki XT600Z'nin satışını kolaylaştıracak unsurları yürüyen aksam ve motorun yüksek dayanıklılığı yanında uzun mesafe sürüşlerin rahatlığı. Sayısız maceraperest tatilcilerin tercihi yanı sıra Tenere, daha doğrusu Super Tenere birçok Paris Dakar rallisinde başarılı bir şekilde kullanılmıştır.

2008 yılında Tenere 8 yıl aradan sonra üçüncü jenerasyon olarak tekrar pazara sürülüyor. Yamaha yeni modeli ile Tenere geleneğini bozmayıp yüksek sürüş keyfi, güvenirlik ve rahatlık sözünü veriyor.
Yeni Tenereye hem şehirde hem de Fasyın taşlı çöl alanlarındaki gibi zevkli bir kullanımı olmasına önem verildi. Ve tam burada testsürüşü yapılmıştır.

Ilk temas

Tenere ilk bakışta dünyayı veya en azından bir bölümünü keşfetmek için yaratıldığından şüphe ettirmiyor. Çevresinin plastik koruyucular ile donatılmış hali dünyayı turlamanın başarısız geçmeyeceğini hissettiriyor. Ve gerçekten Fas'ın çöl alanlarında Tenereyi tanıtım amaçlı kullanan Polonyalı muhabir 70km/h hız yaparak bile ciddi bir hasarın oluşmadığını göstermiştir. Koruyucularda hafif çizikler haricinde ne eğilmiş bir didon, ne kırılmış bir ayna ne de darbe izleri olan bir depo vardı. Tek üzüntülü durum Polonyalı muhabirin kırılmış eli idi.
Büyük bir seyahat için önemli olan parçalarda, koruyucular, 175km/h azami süratta bile rüzgar, yağmur ve tozdan koruyan siperlik gibi, görüntünün önemi unutulmamıştır. Telli siyah jant ve ledli stop lambaları ile çekiciliğini esirgemiyor. Birçok kişi için cesurca tasarlanmış ön görünümü biraz alışılmadık kalabilir.





Teker yapan yeni Tenere'in görüntüsü herkesin gülümsemesini sağlayabiliyor.
Tek silindirde 660ccm ve 183kglık ağırlığı ile abartılı bir güç beklenmemeli (48PS). XT 660Z'nin torku da uzun yolculuklara uyaralanmışa benziyor. Düzgün aralıklar ile boşluk ve yüksek noktalar engellenmiş, motor zorlanmıyor, sürüş keyfi muhafaza ediliyor.
Biraz daha fazlasını isteyen sürücüler için hoş görünümlü, gücü iç ısıtıcı bir sese dönüştüren Akropovic susturucular da bulunduran Yamaha aksesuar kataloğu da eklemektedir. Mühendisler yakıt sarfiyatı konusunda gerçekten ellerinden geleni yapmışlar. El-kitabına göre 23 litrelik dolu deposu ile 460km menzile ulaşabiliyormuş, bu da ortalama 5litre/100km anlamına geliyor.

Tenere'in yürüyen aksamı Bir ikilem. Bu konuda Yamaha mühendisleri hem asfalt yolda hem de arazide rahat ve sorunsuz yolculuk için bazı tavizler vermek zorunda kaldı. Ancak verilen tavizler sadece aşırı durumlarda ortaya çıkıyor, örneğin vuran süspansiyon ya da virajlara yüksek hız ile girince lastiğin sünger hissini vermesi. Uygun bir seyahat hızında ise Tenere'de yürüyen aksam tam uyarlanmıştır.

Yamaha'nın fren sistemi ihtiyaçları fazlasıyla karşılıyor. 200kg'lık Tenere'i durdurmak için fren kolunu işaret parmağı ile hafifçe çekmek yeterli. Iki adet 298mm lik disk Brembo çift pistonlu sistemi bunu sağlayabilmekte. Arka teker ise 245mm lik disk ve tek pistonlu Brembo fren sistemi ile donatılmış.
Birçok harika seyahat endurolardaki gibi hedef kitleyi sele yükseliği yüzünden kısıtlamakta. Zorlu araziler süspansiyon yoluna gerek duyar, süspansiyon yolu ise sele yüksekliğine. Bu ise 895mm ve böylece diğer çöl araçları ile aynı seviyede olunuyor. Tenere böylece genelde güçlü erkekler tarafından sürülecek. Geriye kalan diğer kullanım özelliklerinden acemiler ve bayan sürücüler de motosikletin rahat kullanımından keyif alabileceklerdi.











Yamaha uzun bir aradan sonra efsaneyi tekrar yollara çıkardı. Tenere'in gelişiminde tecrübe ve emeğin geçtiği anlaşılmakta. Seyahat severlerin tatil amaçları da Tenere sayesinde değişebilir. "Bir bir sigara alıp geliyorum" böylece dünya turuna dönüşebilir.







Motor: Su soğutmalı, 4 zamanlı, tek silindir, 4 subaplı SOHC
Motor hacmi :660ccm
Güç : 35Kw @ 6600rpm / 58NM @ 5500 rpm
Debriyaj : Yağ haznesinde çoklu disk
Besleme : Enjeksiyonlu
Ateşleme : TCI
Marş : Elektro
Yakıt Depo hacmi : 23 Litre
Yağ hazne hacmi : 2.9 Litre
Şanzıman : 5-Vites
Süspansiyon yolu ön : 210mm
Süspansiyon yolu arka : 200mm
Fren ön : 298mm çift diskli, çift pistonlu
Fren arka : 245 disk, tek pistonlu
Lastik ön : 90/90-21
Lastik arka : 130/80-17
Sele yüksekliği : 895mm
Ağırlık (aksesuarsız ve boş depo ile) : 183kg
Satış fiyatı 17.250 tl.

Kaynak : sarımotor.net

[hercul3367]

güzel bir anlatım,teşekkürler.....

[serkani]

Adı Tenere.. O bir efsane..

[expat]

Tenere'nin tarihsel gelisimi ile ilgili bir ceviri-yaziyi onumuzdeki ay,e-mecmuamizda yayinlayacagiz..bekleyiniz az biraz

[Naviglio]

Şaft a mı dönüyor

Yahu Beeemeee yıllardır şaftlı yapmıyor boşuna

Yakında hepsi boxer a da döner

[rs125]

Aramızda tenere si olan (yeni kasa) yada test sürüşünde bulunmuş birileri var mı çok imrenerek baktığım bi motosiklet

[aliozturko]

Naviglio İsimli Üyeden Alıntı

Şaft a mı dönüyor

Yahu Beeemeee yıllardır şaftlı yapmıyor boşuna

Yakında hepsi boxer a da döner

Ne o traktörler -in- olduda bizimmi haberimiz yok. Hadi şaft neysede boxer motoru kim ne yapsın. Çalışırken öyle bir sirkeleniyorki aha şimdi bir parcası düşecek diye gözümü yere dikiyorum.